История города Жодино
История города Жодино начинается в древности, с возникновения поселения на месте современного города. Город расположен на реках Жодинка и Плиса. Железнодорожная станция на линии Минск-Орша, на автомобильной дороге Минск-Москва. Город Жодино известен во всём мире благодаря выпускаемым здесь карьерным автомобилям «БелАЗ»
Год основания 1643. Первое упоминание 1688 год
Город с 07.03.1963 года, центр сельсовета с 1924 года
Минская область, Смолевичский район
Жодино — город областного подчинения в Смолевичском районе Минской области Беларуси, административный центр Жодинского городского и сельского Советов. Размещается в северо-восточном направлении на расстоянии 44 километра от Минска и равноудалён примерно на 650 километров от Москвы, Киева и Варшавы.
История
Своё название город Жодино берёт от небольшой реки Жодинка, название которой в свою очередь происходит от панского слова «Жодис», означающего «Слово». Таким образом, река Жодинка переводится как говорливая река. Герб города Жодино представляет собой образ Божьей Матери, которая держит на своих руках герб Радзивиллов, как основателей города.
Поселение на месте современного города возникло в древности. Местечко было основано в 1643 году князем Багуславом Радзивиллом и называлось изначально Багуслав Поле. С целью привлечения людей к заселению в этом месте новосёлов освобождали от уплаты налогов на 25 лет.
В округе это местечко стали называть Жодин, потому что рядом была деревушка с таким названием, хотя на официальном уровне, и на картах, местечко называлось Багуслав Поле, или просто – Багуслав. После того как Багуслав вошёл в состав Российской империи его всё чаще стали называть Жодино, а название Багуслав стало использоваться всё реже.
Развитие города Жодино
С 17 века поселение было известно как деревня под названием Жодино Слобода. Принадлежала магнатам Радзивиллам. Входила в состав Минского воеводства Великого княжества Литовского. Местечко развивалось довольно быстро, потому что в основном здесь проживали ремесленники. После второго раздела Речи Посполитой, в 1793 году, в составе Российской империи, посёлок Смолевичской волости Борисовского повета Минской губернии.
В 19 веке, до 1871 года, в Жодино была знаменитая почтовая станция, на которую брали работать только шляхту, благодаря чему уровень обслуживания здесь был на высочайшем уровне. В 1871 году через Жодино была проложена Московско-Брестская железная дорога, и необходимость в почтовой станции пропала.
В 1886 году здесь было 48 дворов, 470 жителей, православная церковь, начальная школа. В начале 20 века в Жодино около 100 дворов и 800 жителей. Население занималось сельским хозяйством, мелкой торговлей и промыслами: деревообрабатывающими, кожевенными, портняжными и сапожными.
Первый православный храм в Жодино появился в 1660-х годах. Изначально этот храм был протестантским, а позже его переделали под униатскую церковь, которая просуществовала до середины 19 века. В 1863 году произошло восстание Кастуся Калиновского, Польское восстание, после которого церковь была разобрана, а на её месте построили новую церковь в честь Архангела Михаила.
С приходом Советской власти, в 1920-х годах церковь была закрыта, её превратили в склад. Повторно церковь была открыта в 1942 году, и просуществовала до 1960 года. В 1960 году местный райком партии решил закрыть церковь и разобрать её на дрова.
Во дворе бывшей церкви, в память о ней, местные жители установили деревянный крест. С тех пор в Жодино не было никаких церквей и храмов до 1991 года. Только в 1991 году был построен деревянный храм в честь Архангела Михаила, и сразу же рядом с ним начали строительство ещё одного храма, в честь святых апостолов Петра и Павла.
История города Жодино в советское время
Советская власть в Жодино была установлена в ноябре 1917 года. В феврале 1918 года Жодино было оккупировано германскими войсками, с августа 1919 года до июля 1920 года, войсками буржуазной Польши. С 1924 года Жодино в составе Смолевичского района, центр сельсовета.
В конце июня 1941 года Жодино оккупировано немецко-фашистскими захватчиками. Освобождено 02.07.1944 года частями 3-го и 29-го танковых корпусов 5-й гвардейской танковой армии. За время Великой Отечественной войны Жодино было разрушено, а в послевоенные годы восстановлено.
Библиотека и торговый центр в Жодино
Со строительством Смолевичской ГРЭС, в 1951 году, рядом с Жодино возникло два посёлка: ГРЭС и завода дорожных и мелиоративных машин. В соседних деревнях Зарэчча и Крушынікі, разместились научно-исследовательские институты земледелия и животноводства. С 21.01.1958 года посёлки и деревни были объединены с Жодино в городской посёлок. Жодино получило статус города 07.03.1963 года.
В 1958 году на базе завода дорожных и мелиорационных машин был построен Белорусский автозавод, который известен как «БелАЗ». С 07.03.1963 года Жодино получило статус города. По состоянию на 1970 год в городе 22,1 тысяча жителей.
Центральный вход в лесопарк города Жодино
Город Жидино в советский период складывался из трёх отдельных районов, разделённых железной дорогой и автомагистралью Минск – Москва: Район БелАЗа, на западе, где находятся проспект Ленина, мира, улицы 40 лет Октября и 50 лет Октября, застроенные 5-9 этажными жилыми домами. Микрорайоны Белорусского научно-исследовательского института земледелия, застроенные 3-5 этажными жилыми домами; Район Заречье, на востоке, который складывался из микрорайонов Жодинской, бывшей Смолевичской, ГРЭС, Белорусского научно-исследовательского института животноводства, конезавода «Зарэчча», застроенных 2-4 и 5-9 этажными жилыми домами, и индивидуальной жилой застройки по улице Московской; Район Судабовка, на юге, где преобладает 1-2 этажная застройка усадебного типа.
Проспект Мира в Жодино
Застройка Жодино в советские годы велась согласно генеральному плану, разработанного в 1970 году Минским филиалом Центрального научно-исследовательского и проектного института градостроительства. Гражданский центр города Жодино был сформирован на пересечении проспекта Ленина и улицы 50 лет Октября, здесь находятся: площадь с административными зданиями, дворец культуры, кинотеатр, дом быта, торговый комплекс.
Согласно генеральному плану 1980 года, разработанного Белорусским научно-исследовательским и проектным институтом градостроительства, было предусмотрено развитие города вдоль автомагистрали, железной дороги и реки Плиса, функциональное зонирование территории, строительство 12-этажных в центре, 5-9 этажных жилых домов в северо-западной части города.
Промышленная зона города в советское время находилась между железной дорогой и автомагистралью, развивалось машиностроение и местный промысел. Крупнейшие предприятия – БелАЗ и завод тяжёлых кузнечных штамповок – размещены на юге города. В западной части города – швейно-трикотажная фабрика, база стройтреста.
В советское время в городе работали ТЭЦ, колхоз «Жодино» по выращиванию цветов, автобаза, комбинат бытового обслуживания, типография, узел связи, гостиница. В городе работали Белорусские научно-исследовательские институты земледелия и животноводства, областная племенная станция, филиал Белорусского политехнического института, политехникум, два профессионально-технических училища, шесть средних школ, две школы рабочей молодёжи, школа-интернат, музыкальная и спортивная школы.
Так же в советское время в Жодино было 13 дошкольных заведений, два Дворца культуры, клуб, Дом пионеров и школьников, кинотеатр «Юность», две библиотеки, стадион, поликлиника, санитарно-эпидемическая станция и три аптеки. Издавалась многотиражная газета «Белорусский автозаводец».
Герб города Жодино был утверждён 22 сентября 1998 года и представляет собой серебряный образ Божьей Матери в красном поле варяжского щита, которая держит на своих руках герб Радзивиллов, как основателей города.
Герб города Жодино
В честь истории города и событий, связанных с ним, в Жодино были установлены памятники: В.И.Ленину, Герою Советского Союза П.И.Куприянову, на братских могилах советских воинов и партизан, погибших во время Великой Отечественной войны, в честь 30-летия Победы над фашистской Германией, монумент в честь советской матери-патриотки.
В настоящее время город Жодино известен во всём мире благодаря выпускаемым здесь карьерным автомобилям, которые являются самыми большими на континенте. В 1991 году здесь был создан самый большой карьерный автосамосвал в мире. В честь истории создания этих автосамосвалов в 2002 году в Жодино был установлен памятник создателям карьерных самосвалов.
Основными зонами отдыха являются: лесопарк, водохранилище и берега рек. Отличительной особенностью города Жодино являются широкие улицы и большая зелёная территория вдоль дорог.
Источники
1 «Збор помнiкаў гiсторыi i культуры Беларусі. Мінская вобласць. Кніга 2». Мінск, выдавецтва «Беларуская Савецкая Энцыклапедыя імя Петруся Броўкі», 1987 год.